液壓式萬能試驗機主要用于金屬材料室溫拉伸試驗，也可做木材及水泥等非金屬材料的壓縮和彎曲試驗。采用數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)負荷、位移、變形的三閉環(huán)控制要求，控制方式間能任意組合、平滑切換。

一、零位的調(diào)整

零位的調(diào)整應在放置好試樣并且升起工作活塞的情況下進行。當工作活塞升起到一段距離之后，調(diào)整平衡砣的位置，使擺桿左側(cè)面與標準線對準，然后轉(zhuǎn)動齒輪使主動針對零，并在擺桿上加掛“B”“C”砣與不加掛“B”“C”砣的方法來核對指針是否都對準零位。如果都對準零位，則表示擺錘以鉛垂，然后回復試驗所要求選掛的擺砣。調(diào)整零位時，油泵電動機樣開動，使測力活塞旋轉(zhuǎn)，以減少測力活塞與油缸之間的摩擦。

二、常見故障分析

常見故障一：擺錘回落太快或太慢

若擺錘回落太快，原因之一是可調(diào)緩沖閥中的鋼球與球座不密合或是油孔與孔不同心，這是由于臟污及有毛刺所引起的。此時應清洗、研磨球坐或油針。原因之二是不可調(diào)緩沖閥錐面上槽口太深或者閥體與閥座不密合。這種情況下應清洗、研磨錐面，適量磨淺槽口。原因之三是可調(diào)緩沖閥旋鈕的位置已不適當，因此應重新調(diào)整旋鈕的位置。若擺錘回落太慢，是因為不可調(diào)緩沖閥錐體上的槽口太淺，應加深兩條槽口；另外如果油的黏度過大，應換上適當黏度的油。

常見故障二：指針零位不穩(wěn)

造成零位不穩(wěn)的原因首先應考慮指針軸或擺軸的軸承是否臟污或銹蝕，是則應清洗或更換軸承；然后再看齒桿與齒輪是否嚙合良好，若嚙合不好就需調(diào)修。若帶動測力活塞轉(zhuǎn)動的皮帶已脫落，則必須重新掛上皮帶；如果測力活塞的錐端從錐窩內(nèi)脫落，應將測力活塞裝入錐窩內(nèi)。

常見故障三：卸荷后指針不能復位，某些部位上有卡澀的現(xiàn)象

先檢查線錘是否從錐窩內(nèi)脫落，如果已脫落則將線繞在槽內(nèi)即可；然后必須清洗或更換指針軸的軸承，清洗齒桿末端的導向架與導軌的油污及銹蝕。

常見故障四：示值負超差，各刻度范圍前幾點誤差較大，小刻度范圍更大些

在此情況下，首先有可能是推板與擺錘垂線之間的角度變小，只需將夾角調(diào)整適當。還有可能是平衡錘與擺桿間的夾角變小，需校直平衡錘的螺桿或旋緊螺母，使其角度適當。另外，測力部分向擺錘揚起方向傾斜，或是齒桿向推板方向傾斜也是一個原因，此時，就必須調(diào)整測力部分的水平位置或?qū)X桿調(diào)至水平位置。

常見故障五：示值正超差，各刻度范圍前幾點誤差較大，且小刻度范圍更大些

其實此種情況下的調(diào)整與故障四剛好相反。首先是推板與擺錘垂線之間的角度變大；其次是平衡錘與擺桿間的夾角變大；測力部分向擺錘揚起的反方向傾斜，齒桿向推板的反方向傾斜，這些都只要作出相應的調(diào)整即可。

常見故障六：加荷時，油路系統(tǒng)漏油嚴重或油管破裂

首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。

常見故障七：試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊

主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調(diào)整外，還應考慮用油是否太稀、太臟等。

綜上所述可知，如果在試驗的過程中發(fā)生了故障，必須停止油泵電動機轉(zhuǎn)動，即卸荷后再檢查或修理，而不應在高壓下進行檢修或重新啟動，以免發(fā)生事故。