隨著科技的發展，電子拉力機在材料力學性能檢測領域發揮著越來越重要的作用。關于電子拉力機的校準問題，一般正規的生產廠家在出貨之前都會進行調試和校準，并出具各項合格證書及檢驗報告，一般使用滿一年后，會通過自行校準、返廠校準、或者計量院校準。

本文【科準測控】小編主要給大家介紹一下拉力機校準過程中會遇到的問題有哪些？以及要怎么解決。一起往下看吧！

一、有關加荷載速度對校準示值的影響問題

電子拉力機加荷速度的準確度是需要檢定的重要標準，當試驗機進行拉、壓向校準時，計算機數據采集系統進行試驗力的閉環控制橫梁速度設定較快，且停機后仍有慣性影響，致使測量值不易停在所要求的校準點上。且存在回程而無法讀取準確校準數據，在電子拉力機檢定的過程中，就會出現過沖讀數和進程中帶有回程讀數的錯誤校準數據，所以在重復3次的校準過程中，記錄的校準數據就會差異較大。另外在電子拉力機校準過程中需要注意的是，一定要做到緩慢勻速加荷，使度盤指針緩慢靜止在所要求的檢定點上 ，則立即讀數。或者設定足夠小的速度在到達檢定點瞬間讀取數值，才能排除電子拉力機檢定過程中由于加荷速度的影響而產生檢測數據差異。

二、有關電子拉力機同軸度檢定可操作性不強的問題 

我們在電子拉力機的使用過程中，常會夾持一些輕小細的材料，因此同軸度差一些也不容易發現，但在計量檢定時同軸度影響則較明顯，如果試驗機上下夾頭的同軸度不符合檢測標準的要求，再加上計量檢定人員操作時安裝位置不準確，都會產生由于同軸度影響而造成檢測數據的差異。解決這一問題的措施是：要求計量檢測人員在檢定拉力試驗時，或更換上下夾頭后必須對上下夾頭的同軸度進行檢定測量，同時在電子萬能拉力試驗機檢定過程中，把所使用的計量標準器同電子拉力機上下夾頭連接成同軸狀態，這樣得到的加測數據才能準確可靠。

三、有關電子拉力機準確度級別的確定問題

我們知道目前國內電子拉力機的準確級別分別是：0.5級、1級、2級，而配接引伸計級別為0.2級、0.5級、1級、2級， 對于電子萬能拉力試驗機來說準確度級別并不匹配，電子拉力機配接的引伸計級別僅僅式參照了JJG762-2007引伸計檢定規程中的引伸計等級確定方法，缺乏從整體上確定電子拉力機級別的判定，就試驗方法方式而言 ，還是需要對電 子拉力機整體上確定級別在進行實際試驗方法的應有的。

四、有關電子拉力機軟件校準的問題 

電子拉力機計算機目前僅有數據采集系統評定方法，伴隨試驗方法的多樣性和試驗機軟件的參差不齊，從根本上通過評測來反映電子拉力機的軟件系統顯得極為重要，試驗機的數據采集系統根據數據采集系統中的評定校準規范進行校準，目前采用比對試驗的方式測定，計算機數據采集系統，將電子拉力機的計算機采集系統所獲得的基本數據，導出數據與標準試樣之間的比對。在材料的拉伸試驗中，一般采用圓形截面試樣，利用試驗機以控制的速率向試樣施加拉力，并測量試樣拉伸過程中力和變形，測量中將標準拉伸試樣夾持在萬能試驗夾具上，計算機數據采集系統根據試驗進程進行記錄。試驗結束后，將計算及數據采集系統的數據與標準拉伸試樣給定的數據進行比對，此方法采用標準試 樣也僅僅用于校準數據采集系統，其朔源和穩定性的保證還存在需要解決的問題。隨著計算機技術的快速發展，軟件評測已經不存在技術問題。

以上在電子拉力機校準過程中經常出現的技術問題，本文根據實際經驗，做了重點分析，并給出了相應具體的建議和 措施，相信對于進一步提高電子拉力機的校準技術水平在理論和實踐上均具有一定的實際意義。

以上就是【科準測控】小編針對校準過程中可能出現的一些問題作了全面的分析，主要包含以上四點，希望能幫助大家更好地理解及規避以下情況。科準技術團隊為大家整理了更多拉力機相關資料，例如：拉力機校準方法，拉力機校準報告，拉力機校準國家標準，拉力機校準周期等，我們也會為您解答！